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- [減速機圖紙]圓弧齒NMRV025減速機的優(yōu)勢2017年11月11日 17:00
- 圓弧齒NMRV025減速機的優(yōu)勢。雙蝸輪蝸桿減速機是不銹鋼焊管機組成型、定徑機架的主要傳動設(shè)備，由于奧氏體不銹鋼材料本身具有高的屈服強度，而且在冷加工過程中加工硬化非常快
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- [減速機圖紙]改善NMRV150減速機嚙合性能的方法2017年11月10日 17:02
- 改善NMRV150減速機嚙合性能的方法。通過蝸桿軸線并垂直于蝸輪軸線的平面，稱為中間平面，RV減速機的蝸輪是用與蝸桿形狀和參數(shù)相同的滾刀，依據(jù)展成原理加工的，所以在中間平面內(nèi)，蝸輪與蝸桿的嚙合就相當(dāng)于齒輪與齒條的嚙合
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- [減速機圖紙]影響NMRV130減速機壽命的因素2017年11月09日 17:24
- 影響NMRV130減速機壽命的因素。蝸輪的材料決定了蝸輪蝸桿減速機的耐磨性和潤滑的效果、磨損量，就抗膠合能力高和耐磨損性能好等要求而言，RV減速機蝸輪材料所起的作用大大超過蝸桿，蝸輪材料成分不達標(biāo)，會影響其金相組織，進而影響蝸輪蝸桿減速機承載能力
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- [減速機型號]提高RV110蝸輪蝸桿減速機功率的途徑2017年11月08日 17:43
- 提高RV110蝸輪蝸桿減速機功率的途徑。從努力提高功率這點考慮，也進行了廣泛的蝸輪蝸桿減速機潤滑問羈的研究。自７０年代末以來出現(xiàn)了許多合成油，很適合RV減速機用，它能提高傳動效率，降低溫度，還能耐受更高的溫度并具更長的使用壽命
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- [減速機圖紙]RV90減速機蝸輪蝸桿凹面嚙合的可行性2017年11月07日 16:44
- RV90減速機蝸輪蝸桿凹面嚙合的可行性。由于蝸輪蝸桿減速機有著其典型特點，如較高的過載能力、良好的阻尼性、內(nèi)的變速比大、結(jié)構(gòu)簡單、較低的故障率、平面角結(jié)構(gòu)、可自行制動、尤其是運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，因此在應(yīng)用范圍非常廣泛。RV減速機在許多工業(yè)部門完成著不同的傳動任務(wù)
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- [減速機圖紙]RV090蝸輪蝸桿減速機試運行前期工作2017年11月06日 17:37
- RV090蝸輪蝸桿減速機試運行前期工作。蝸輪蝸桿減速機正式上線前，需要經(jīng)過多項性能測試，對其結(jié)構(gòu)原理、產(chǎn)品要求、加工工藝、裝配工藝等進行有效的驗證，RV減速機的性能測試工藝對于其中各階段工作帶來了很大的幫助，為其中產(chǎn)品設(shè)計、參數(shù)調(diào)整和結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了數(shù)據(jù)支撐
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- [減速機圖紙]門控用NMRV075減速機主要性能測試工藝2017年11月04日 17:21
- 門控用NMRV075減速機主要性能測試工藝。軌道門控所用的小型蝸輪蝸桿減速機，由于使用的行業(yè)對其傳動精度、剛度和輸出轉(zhuǎn)矩、安全性、環(huán)境等有較高要求，為了進步了解和使用好該蝸輪蝸桿減速機，同時也解決加工和裝配成本、質(zhì)量和維護等問題，決定對其結(jié)構(gòu)原理進行定的研究
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- [減速機圖紙]平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿減速機的優(yōu)勢2017年11月03日 17:54
- 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿減速機的優(yōu)勢。鋼鐵廠精軋機減速系統(tǒng)采用蝸輪蝸桿減速機，檢修時發(fā)現(xiàn)其蝸桿齒面點蝕，蝸輪齒面磨損嚴(yán)重，而且有裂紋和輪齒折斷現(xiàn)象，經(jīng)過現(xiàn)場研究后決定開始研制平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪副，來代替原有RV減速機中的蝸輪
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- [減速機圖紙]軋鋼機壓下裝置NMRV063減速機蝸輪齒面修形2017年11月02日 17:01
- 軋鋼機壓下裝置NMRV063減速機蝸輪齒面修形。大型軋鋼機壓下裝置廣泛應(yīng)用蝸輪蝸桿減速機來減速，該設(shè)備中心距大、質(zhì)量大以致于費用很高，所以要求壓下裝置用RV減速機能保持較長壽命,從20紀(jì)90代以來,軋鋼機壓下裝置多采用內(nèi)圓弧圓柱蝸輪副，是軋鋼機上的重要部件之
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- [根欄目]拉絲機高速多頭RV50蝸輪蝸桿減速機的調(diào)整2017年11月01日 17:58
- 拉絲機高速多頭RV50蝸輪蝸桿減速機的調(diào)整。高速多頭蝸輪蝸桿減速機在機械行業(yè)和治金設(shè)備中的應(yīng)用日漸增多，但由于應(yīng)用時間不長，尤其是多頭蝸桿副，對它的加工、裝配和調(diào)整多有不足不處，影響了使用壽命與效率。拉絲機高速多頭RV減速機蝸輪副的加工工藝
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- [減速機圖紙]球墨鑄鐵蝸輪在蝸輪蝸桿減速機中的應(yīng)用2017年10月31日 16:02
- 球墨鑄鐵蝸輪在蝸輪蝸桿減速機中的應(yīng)用。噴灌機蝸輪蝸桿減速機屬于超低速減速機構(gòu)，扭矩大，負荷重，起動頻繁，因此要求制造蝸輪的材料要有良好的機械強度，硬度和耐磨性。但因滑動速度小，對材料的接觸強度要求不高。在般蝸輪蝸桿減速機中，通常采用錫磷青銅制造蝸輪。這種材料硬度適中，熱穩(wěn)定性、抗沖擊以及抗膠合能力強
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- [減速機圖紙]純堿行業(yè)專用NMRV040減速機設(shè)計2017年10月30日 09:17
- 純堿行業(yè)專用NMRV040減速機設(shè)計。純堿生產(chǎn)中，閥門所配執(zhí)行器多為碳鋼材質(zhì)的蝸輪蝸桿減速機，由于環(huán)境中含有腐蝕性氣體，使用段時間后，該蝸輪蝸桿減速機的外觀甚至內(nèi)部零部件腐蝕情況比較普遍，潤滑脂很快失效，RV減速機中的蝸輪蝸桿嚙合轉(zhuǎn)動時
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- [減速機圖紙]懸臂打殼機NMRV030減速機中蝸輪失效原因2017年10月28日 09:42
- 懸臂打殼機NMRV030減速機中蝸輪失效原因。懸臂打殼機是鋁電解生產(chǎn)主要設(shè)備，用于電解槽下料（氧化鋁）和電解槽兩小頭加工打殼工作。近幾年來，由于電解生產(chǎn)工藝的要求，使用的蝸輪蝸桿減速機，每班工作時間長，所以該RV減速機的蝸輪磨損失效嚴(yán)重，蝸輪的使用壽命僅為5-10個月
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- [減速機圖紙]可實現(xiàn)單向離合的NMRV025減速機設(shè)計2017年10月27日 09:36
- 可實現(xiàn)單向離合的NMRV025減速機設(shè)計。在蝸輪蝸桿減速機的傳動裝置中，其原理是動力從蝸桿端輸入，蝸桿帶動蝸輪實現(xiàn)大減速比傳動，蝸輪帶動輸出軸轉(zhuǎn)動作為輸出。但由于RV減速機蝸輪蝸桿的自鎖作用，當(dāng)蝸輪蝸桿無動力輸入時，輸出軸被鎖死
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- [減速機圖紙]NMRV025減速機采用鋼蝸輪的優(yōu)越性2017年10月26日 09:38
- NMRV025減速機采用鋼蝸輪的優(yōu)越性。蝸輪蝸桿減速機以其傳動比大、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動平穩(wěn)等優(yōu)點，在各類機械的傳動系統(tǒng)中獲得廣泛應(yīng)用，但它同時也存在著傳動效率低、使用壽命短、耗費貴重金屬等缺點。為了克服這些缺點中。近年來，人們在這方面做了大量的研究
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- [減速機圖紙]PC蝸輪蝸桿減速機的散熱問題2017年10月25日 09:32
- PC蝸輪蝸桿減速機的散熱問題。立盤過濾機連續(xù)運轉(zhuǎn)了300小時后，主傳動蝸輪蝸桿減速機發(fā)生了磨損失效。現(xiàn)將磨損失效的原因及解決方法介紹如下。蝸輪副傳動的散熱問題：由于RV減速機蝸桿傳動的效率較低，工作時發(fā)熱量大
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- [減速機型號]NMRV150減速機的蝸輪蝸桿接觸不良改善方法2017年10月24日 08:50
- NMRV150減速機的蝸輪蝸桿接觸不良改善方法。蝸輪蝸桿減速機是塔式機立窯的重要傳動部件，由于蝸輪蝸桿更換麻煩，蝸輪齒圈比較貴重，因此應(yīng)確保蝸輪蝸桿減速機的加工質(zhì)量，并合理使用它。立窯設(shè)計中會使用了大破碎爪齒球形塔篦子，這種塔篦子通風(fēng)好，破碎能力強
- 閱讀（306） 標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機|TKM減速機|NMRV|TKM減速機廠家零售價
- [減速機圖紙]平地機用NMRV130減速機改造方案2017年10月23日 09:12
- 平地機用NMRV130減速機改造方案。反向自鎖性是蝸輪蝸桿減速機的個很重要的特點，就是利用這個顯著特點,其被廣泛應(yīng)用于平地機上，而平地機作為種鏟運機械，是防工程、礦山建設(shè)，城鄉(xiāng)道路等建筑施工和水利建設(shè)，農(nóng)舊改良等所必須的工程機械
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- [減速機圖紙]NMRV110蝸輪蝸桿減速機裝配工藝的制訂2017年10月21日 16:42
- NMRV110蝸輪蝸桿減速機裝配工藝的制訂。依照規(guī)定的技術(shù)要求，將合格的零件結(jié)合成組件和部件或?qū)⑷舾闪慵?、組件和部件連接固定成為機器的過程就稱為裝配。裝配是蝸輪蝸桿減速機制造當(dāng)中的后道工序，也是產(chǎn)品的終完成階段，裝配工作做得好壞對RV減速機的質(zhì)量起著決定性的作用，凡是裝配完成的設(shè)備，必須滿足規(guī)定的裝配精度。蝸輪蝸桿減速機的裝配精度般包括零件、部件之間的距離精度、相互位置精度、配合精度、運動精度、接觸精度等。同時對特殊要求的零件還要做平衡試驗、密封試驗等。RV減速機裝配
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- [減速機圖紙]NMRV090減速機蝸輪工作面磨損分析2017年10月20日 09:08
- NMRV090減速機蝸輪工作面磨損分析。壓裂泵的減速傳動機構(gòu)采用蝸輪蝸桿減速機，在使用過程中，發(fā)現(xiàn)蝸桿表面良好，但是在蝸輪的接觸表面出現(xiàn)了很嚴(yán)重的損傷，RV減速機蝸輪的接觸表面不僅呈鱗片狀和腐蝕的深坑，而且可以明顯的看到工作表面嚴(yán)重的內(nèi)陷而形成臺階
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