VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機
煉鐵鑄鐵斜齒輪TRC01減速機斷軸事故處理。這是我司的個客戶闡述的個事故。在2003年11月27日，客戶煉鐵廠煤車走行斜齒輪減速機，型號規(guī)格：SH-2R-40401/10從內(nèi)的個齒輪減速電機工廠購買，總共兩臺。在使用半年的時間，其中臺的高速軸當(dāng)時已經(jīng)斷裂，需要加工制作；該臺斜齒輪減速機的編號為（YX-LT-0003）。由齒輪減速電機工廠提供圖紙，委托VEMT加工制作。齒輪減速機生產(chǎn)單位經(jīng)過查詢，為黑龍江齊齊哈爾綏化機械廠2004年3月5日項目完成交單。
斜齒輪減速機故障處理:打開大箱蓋后，對齒輪減速電機的原始情況進行檢查，結(jié)果與檢修記錄基本相符；第軸軸向竄動0.09mm；第二軸軸向竄動0.11mm；第三軸軸向竄動0.19mm；第嚙合間隙為0.42mm；第二嚙合間隙為0.53mm；第嚙合接觸面斑點檢查在70%以上；第二嚙合接觸面斑點檢查在80%以上；對斜齒輪減速機點檢新提供的輸入齒輪副和原來的輸出齒輪副進行探傷檢查，沒有問題。對斜齒輪減速電機斷裂的高速軸斷面進行拍照，留檔。當(dāng)天把伺服減速機修復(fù)，并為現(xiàn)場備用，檢修記錄重新出份。
斜齒輪減速機故障分析：對現(xiàn)場斜齒輪減速機使用分析，可能會存在兩臺齒輪減速電機驅(qū)動不同步的情況，造成扭轉(zhuǎn)力增加，軸容易斷裂。以軸的斷口來看，斷在鍵槽根部，同時，鍵槽根部也有開裂現(xiàn)象，估計為應(yīng)力集中所致。建議對該斜齒輪減速機軸委托進行檢測，內(nèi)容包括熱處理、材質(zhì)、破壞力等。
斜齒輪減速電機故障對策：以此次斷裂情況得出，除了對斜齒輪減速機新加工件的過度圓角和加工面的檢查，同時也要對鍵槽根部的過度園角加強檢查，這也是應(yīng)力集中的個點。http://panpacmedia.com.cn/rxiliejiansuji.html
