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減速機(jī)型號 / News Center

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0317-01

K系列減速電機(jī)油泵的選擇與分類 K系列減速電機(jī)油泵大致可以分為三類，分別是噴油型，自吸油型和機(jī)油型。噴油泵主要用在的汽車柴油機(jī)上，噴油泵總成通常是由噴油泵、K67減速機(jī)等部件安裝在起組成的個整體。其中傘齒輪減速機(jī)是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對高轉(zhuǎn)速的...
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0317-01

S系列減速電機(jī)公制齒輪檢測 蝸桿傳動可獲得很大的傳動比，通常單為8～80，用于傳遞運(yùn)動時可達(dá)1500；傳遞功率可達(dá)4500千瓦；S67減速機(jī)蝸桿的轉(zhuǎn)速可到3轉(zhuǎn)/分；圓周速度可到70米/秒。S系列減速電機(jī)蝸桿傳動工作平穩(wěn)，傳動比準(zhǔn)確，可以自鎖，但自鎖時傳動效率...
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0317-01

F系列減速電機(jī)的電機(jī)軸向壓力 什么是軸承軸向壓力？舉個例子，根圓形鋼筋，沿長度方向上受到的力，叫做該圓鋼的軸向壓力F系列減速電機(jī)的軸向就是相對于徑向，徑向又垂直于軸向。F67減速機(jī)軸的兩端各有個力向中間擠壓軸，這時就是軸的軸向壓力。壓力軸向即壓...
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0317-01

F系列減速電機(jī)的工作效率如何提高？ 應(yīng)根據(jù)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來選用F系列減速電機(jī)的潤滑油，味地追求潤滑油黏度越大越好是不對的。加油過多可會導(dǎo)致平行軸減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在...
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0317-01

R系列減速電機(jī)聯(lián)軸器平衡校正方法 R系列減速電機(jī)的聯(lián)軸器有個叫平衡等的說法，任意個聯(lián)軸器組件的平衡等是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉(zhuǎn)軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。同軸減速機(jī)不平衡量以微米表示。對聯(lián)軸器組件的潛在不平衡因素前...
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3116-12

硬齒面減速機(jī)鏈傳動特點(diǎn)解析 硬齒面減速機(jī)鏈傳動是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運(yùn)動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的種傳動方式。硬齒面減速機(jī)鏈傳動有許多優(yōu)點(diǎn)，與帶傳動相比，無彈性滑動和打滑現(xiàn)象，平均傳動比準(zhǔn)確，工作可靠，效率高；傳遞...
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3116-12

S系列減速機(jī)型號選型_斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī) S系列減速機(jī)型號資料下載，S系列減速機(jī)速比資料下載，S系列減速機(jī)圖紙資料下載，S系列減速機(jī)選型資料下載
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3116-12

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3116-12

R系列減速電機(jī)的電機(jī)排氣異響 斜齒輪減速機(jī)排氣門漏氣的異響，可在排氣管消聲器處聽到，如嚴(yán)重漏油時的“唏唏”聲。R系列減速機(jī)漏氣可在化油器上R67減速機(jī)口空氣過濾器處聽到，其聲音如幼兒打口哨時的“噓噓”聲。原因是R系列減速電機(jī)軸承與座圈的工作面嚴(yán)重...
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3116-12

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3016-12

硬齒面減速機(jī)傳動比的分配 硬齒面減速機(jī)各傳動比的分配，直接影響齒輪減速器的承載能力和使用壽命，還會影響其體積、重量和潤滑。傳動比般按以下原則分配：使各傳動承載能力大致相等；使硬齒面齒輪減速器的尺寸與質(zhì)量較?。皇垢鼾X輪圓周速度較小；采用油...
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3016-12

S系列減速電機(jī)功率常識 S系列減速電機(jī)功率是指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的數(shù)量定，時間越短，功率值就越大。求功率的公式為功率=功/時間。功率表征作功快慢程度的物理量。單位時間內(nèi)所作的功稱為功率，用P表...
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3016-12

K系列減速機(jī)型號選型_斜齒輪傘齒輪減速機(jī) K系列減速機(jī)型號資料下載，K系列減速機(jī)速比資料下載，K系列減速機(jī)圖紙資料下載，K系列減速機(jī)選型資料下載
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3016-12

F系列減速電機(jī)配電系統(tǒng)壓力介紹 當(dāng)F系列減速電機(jī)聯(lián)軸器壓力調(diào)整過低，或者聯(lián)軸器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡的時候，聯(lián)軸器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；也會發(fā)生噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油的情況，供油時間及供油量不正確，或者供油時間過遲...
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3016-12

R系列減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)劃分 我在高效同軸減速機(jī)研發(fā)方面與際水平基本保持同步，技術(shù)進(jìn)步非常樂觀。據(jù)R系列減速電機(jī)行業(yè)市場調(diào)查分析報告顯示，我R系列減速電機(jī)年用電量已超過2億千瓦時，約占全用電量的60%。不難看出，R系列減速電機(jī)在內(nèi)市場中的推廣顯得尤...
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2916-12

硬齒面減速機(jī)輪齒修形 硬齒面減速機(jī)輪齒修形指有意識地微量修整齒輪的齒面，使其偏離理論齒面的工藝措施。按修形部位的不同，輪齒修形可分為齒廓修形和齒向修形。微量修整齒廓，使其偏離理論齒廓。齒廓修形包括修緣、修根和挖根等．修緣是對齒附近的...
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2916-12

S系列減速電機(jī)油封常用型式與用途 S系列減速電機(jī)高線速度≤15m/s。裝配式雙唇形：帶副唇的裝配式外骨架油封，具有防塵性，安裝精度高、散熱快、重負(fù)荷特性。適用于高溫、高速，由塵條件下的重負(fù)荷工況，介質(zhì)壓力≤0.05MPa，高線速度≤15m/s。單向回流型：在唇部...
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2916-12

TKM48減速機(jī)溫升計算 TKM48減速機(jī)溫升計算。大家好，歡迎收看本期VEMT小講堂，我是VEMT小編-你們的K67減速機(jī)貼心管家，無論是K系列減速機(jī)也好，還是其他電子電器設(shè)備工作的時候，溫度總是我們要考慮的個因素之，很多設(shè)備要在特定的溫度下才能運(yùn)行的...
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2916-12

F系列減速電機(jī)的基本構(gòu)造附件維護(hù) 經(jīng)常性的去檢查F67減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，是否有不正常的噪聲，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時排除。平行軸減速機(jī)運(yùn)行過程中嚴(yán)防鐵塊、大塊硬物等混入槽內(nèi)，以免損壞電機(jī)。定期清除F系列減速電機(jī)里的雜物，以免纏繞鏈條后使電機(jī)過載，損壞電機(jī)和...
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2916-12

R系列減速電機(jī)的穩(wěn)定性與運(yùn)行注意事項(xiàng) 嚴(yán)禁R系列減速電機(jī)帶負(fù)荷停機(jī)。每次停止操作前，必須先逐步切斷負(fù)荷，然后關(guān)閉電機(jī)組輸出空氣開關(guān)，后將同軸減速機(jī)到怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘左右再停機(jī)。安裝在R77減速機(jī)出口的低電壓、大電流斷路器，其作用可謂舉足輕重。以前由于...