2103月

S系列減速機的驅(qū)動力分析

S系列減速機的驅(qū)動力分析。S系列減速機是各種機械設(shè)備中常見的部件,它的作用是將電動機轉(zhuǎn)速減少或增加到機械設(shè)備所需要的轉(zhuǎn)速, 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機由于具有減速比大、體積小、重量輕、效率高等優(yōu)點，在許多情況下可代替二、三的S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機，所以使用越來越普及，為界各所重視

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2103月

錐齒輪減速機先進制造技術(shù)的集成

錐齒輪減速機先進制造技術(shù)的集成。該錐齒輪減速機總成裝配線處于內(nèi)領(lǐng)先水平，但與外同類產(chǎn)品相比，還有定的差距。因此，需要對錐齒輪減速機主減速器總成裝配線進行不斷改進和優(yōu)化。然而，由于時間關(guān)系和本人能力有限，還有很多未盡的問題需要在今后的研究工作中作進步的研究和探討，這些問題包括

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2103月

斜齒輪減速機裝配線線體的受力

斜齒輪減速機裝配線線體的受力。斜齒輪減速機裝配線線體的受力情況，然后利用有限元分析的方法對線體進行了靜力分析和模態(tài)分析，通過改變齒輪減速電機裝配輸送線線體的結(jié)構(gòu)，以優(yōu)化裝配輸送線線體的結(jié)構(gòu)為目標(biāo)，分別用單因素法和正交試驗法分析齒輪減速電機裝配輸送線線體的強度和固頻。得出了以下結(jié)論

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2003月

GH臥式齒輪減速電機樣本-GV立式齒輪減速馬達圖紙

GH減速機樣本，臥式減速機圖紙，GV減速機圖紙，立式減速機圖紙，臥式齒輪減速機圖紙，立式齒輪減速機圖紙，齒輪減速電機圖紙，齒輪減速馬達圖紙

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2003月

行星減速機樣本-精密行星齒輪減速機圖紙

60行星減速機樣本,64行星減速機圖紙,70行星減速機圖紙,78行星減速機圖紙,80行星減速機圖紙,90行星減速機圖紙,110行星減速機圖紙,115行星減速機圖紙,120行星減速機圖紙,140行星減速機圖紙,142行星減速機圖紙,155行星減速機圖紙,160行星減速機圖紙,190行星減速機圖紙,242行星減速機圖紙,

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2003月

TRC減速機樣本-硬齒面斜齒輪減速機圖紙

TRC01減速機圖紙,TRC02減速機圖紙,TRC03減速機圖紙,TRC04減速機圖紙,硬齒面斜齒輪減速機圖紙

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2003月

準(zhǔn)雙曲面齒輪KPM減速機樣本-TKM減速機圖紙

TKM28減速機圖紙,TKM38減速機圖紙,TKM48減速機圖紙,TKM58減速機圖紙,TKM68減速機圖紙

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2003月

R系列減速機模塊化分析

R系列減速機模塊化分析。通過對R系列減速機裝配線線體的分析，我們把它分解成個個單獨組件，為R系列減速機裝配線線體的模塊配置功能做其準(zhǔn)備。齒輪減速機主要分解為托盤小車組件、軌道組件、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、立柱護板、轉(zhuǎn)向機構(gòu)護板、工具箱、定位系統(tǒng)、返回拉桿組件、推桿組件和按鈕等附件。本裝配線為手動輸送線，只有返回軌道為...

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2003月

BKM063減速機裝配線布置

BKM063減速機裝配線布置?，F(xiàn)對傘齒輪減速機的研究內(nèi)容總結(jié)如下： (1)傘齒輪減速機主減總成裝配線布置形式的研究。 對傘齒輪減速機主減總成裝配線布置的類型和輸送形式作了介紹，闡述了它在K系列減速機主減速器總成混流裝配線中的具體應(yīng)用。對K系列減速機裝配線布置的設(shè)計過程進行了詳細分析

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2003月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機穩(wěn)健設(shè)計

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機穩(wěn)健設(shè)計。從斜齒輪蝸輪蝸桿減速機現(xiàn)有資料和實際應(yīng)用看，目前S系列減速機穩(wěn)健設(shè)計的重點主要有兩個方面：是傳統(tǒng)穩(wěn)健設(shè)計方法的改進。由于田口玄提出的參數(shù)設(shè)計利用內(nèi)外表的直積法有試驗次數(shù)非常大的缺點，利用斜齒輪蝸輪蝸桿減速機均勻設(shè)計作為外表以減少試驗次數(shù)的方法，并運用于氣動換向裝置中

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2003月

平行軸減速機的裝配部件

平行軸減速機的裝配部件。平行軸減速機主要包含三大方面，分別是平行軸減速機前定位組件、平行軸減速機后定位板組件和平行軸減速機地腳螺栓組件。前定位組件的作用是在每個工位定位小車的，后定位板組件的作用是讓小車在返回軌道上定位的，F(xiàn)系列減速機地腳螺栓組件的作用是讓柱在地上定位的。它們都是主要起定位作用的，這塊...

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2003月

三相異步電動機的穩(wěn)健優(yōu)化

三相異步電動機的穩(wěn)健優(yōu)化?；谌喈惒诫妱訖C小靈敏度法的工程穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計是利用靈敏度分析理論進行產(chǎn)品的穩(wěn)健設(shè)計。設(shè)計過程中考慮產(chǎn)品質(zhì)量對不確定因素的敏感性小，以提高設(shè)計的可行穩(wěn)健性和目標(biāo)函數(shù)及約束條件的不靈敏性的種方法。三相異步電動機通過分析穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計的基本原理及實現(xiàn)途徑，針對產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)的特點，...

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2003月

錐齒輪減速機結(jié)構(gòu)的離散化

錐齒輪減速機結(jié)構(gòu)的離散化。錐齒輪減速機結(jié)構(gòu)的離散化是指：將連續(xù)的結(jié)構(gòu)或介質(zhì)用有限的僅在結(jié)點處連接的離散單元的集合體來代替，并使這些單元按變形協(xié)調(diào)條件相互聯(lián)系。在進行齒輪減速馬達結(jié)構(gòu)離散時，應(yīng)根據(jù)問題的性質(zhì)選擇合適的單元類型、大小和排列，錐齒輪減速機盡可能下確地模擬原來的結(jié)構(gòu)。在可能出現(xiàn)應(yīng)力集中或應(yīng)力...

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1803月

斜齒輪減速機精度誤差來源

斜齒輪減速機精度誤差來源。比較系統(tǒng)地分析了影響斜齒輪減速機傳動機構(gòu)運動精度的誤差來源。從各個誤差來源方面對傳動精度進行了理論分析，建立出傳動誤差理論計算的數(shù)學(xué)模型，分別對各誤差源引起的傳動誤差作了分析并得出計算公式。推導(dǎo)了斜齒輪減速機傳動綜合傳動誤差計算式，利用誤差概率分布特征，推導(dǎo)出綜合傳動誤差的...

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1803月

R系列減速機裝配線分類

R系列減速機裝配線分類。企業(yè)使用R系列減速機原材料和半成品(投入)來滿足顧客的需求，因此，平準(zhǔn)化應(yīng)采用產(chǎn)品產(chǎn)出時間來衡量更為合理。齒輪減速機流水線平衡是混合流水線生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計的源頭，是決定產(chǎn)品產(chǎn)出時間的個重要因素，100％的平衡是鮮見的，流水線平衡必然影響物流的平準(zhǔn)化目標(biāo)

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1803月

BKM063減速機有限元法優(yōu)點

BKM063減速機有限元法。優(yōu)點傘齒輪減速機有限元法有幾個突出的優(yōu)點： (1)可以用于解決非線性問題： (2)K系列減速機易于處理非均質(zhì)材料，各向異性材料； (3)傘齒輪減速機能適用各種復(fù)雜的邊界條件

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1803月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機正交試驗設(shè)計

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機正交試驗設(shè)計。在計算機技術(shù)飛速發(fā)展的今天，出現(xiàn)了很多大型的面向?qū)ο蟮男饼X輪蝸輪蝸桿減速機專門的有限元軟件包。它根據(jù)不同的領(lǐng)域，不同的學(xué)科方面的不同需求，為S系列減速機研究人員提供了系列的建模、計算、結(jié)果檢查程序。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機研究人員只要把研究對象的邊界條件給出，程序便可以計...

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1803月

平行軸減速機輸送線線體

平行軸減速機輸送線線體。平行軸減速機輸送線線體是裝配線的個重要組成部分，它是整個裝配線的輸送部分。它主要有托盤小車組件、軌道組件、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、立柱護板、轉(zhuǎn)向機構(gòu)護板、工具箱、定位系統(tǒng)、返回拉桿組件、推桿組件和按鈕等附件構(gòu)成。平行軸減速機組件是起定位和輸送裝配零件的，軌道組件是整個裝配線的支撐部分

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1803月

三相異步電動機裝配輸送線線體

三相異步電動機裝配輸送線線體。三相異步電動機主要由立柱、軌道、導(dǎo)軌、滾輪、小車架、面板和其它些小的附件組成。裝配零件在裝配過程中固定在面板上，剎車電機滾輪通過在導(dǎo)軌上滑行輸送小車面板上面的裝配零件在裝配線線體上運行。剎車電機的立柱的寬度，立柱的高度

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1803月

錐齒輪減速機的傳動誤差

錐齒輪減速機的傳動誤差。錐齒輪減速機等速輸出機構(gòu)的工作原理，介紹了幾種典型等速輸出機構(gòu)，分析了五種能實現(xiàn)無隙嚙合傳動的等速輸出機構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式。齒輪減速馬達選擇鋼球環(huán)-槽式等速輸出機構(gòu)作為擺線鋼球行星傳動機構(gòu)的等速輸出機構(gòu)，根據(jù)該等速輸出機構(gòu)的等效機構(gòu)，并利用等效機構(gòu)研究法分析了影響等速輸出機構(gòu)傳的結(jié)構(gòu)...

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