S系列減速電機(jī)的尺寸與工作原理。S系列減速電機(jī)室內(nèi)常溫下工作；單班制，每班8小時(shí)；空載啟動(dòng)，載荷較平穩(wěn)，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn).考慮軸受力不太大且主要是徑向力，為減少蝸輪蝸桿減速機(jī)應(yīng)力集中，故選用單列圓錐滾子軸承。由于圓錐滾子軸承只能傳遞單向軸向載荷，因此，為蝸輪蝸桿減速機(jī)傳遞相反方向的軸向載荷就需要另個(gè)與之對稱安裝的圓錐滾子軸承。由于減速器載荷平穩(wěn)，速度不高，無特殊要求，考慮S系列減速電機(jī)拆裝方便及經(jīng)濟(jì)問題，選用彈性套柱銷聯(lián)軸器。但考慮成本則選用浸油潤滑，綜合考慮油的特性、價(jià)格，選用液壓油做潤滑油；軸承采用鋰基潤滑脂潤滑。為了潤滑散熱和避免油攪動(dòng)時(shí)沉渣泛起，蝸輪蝸桿減速機(jī)箱體內(nèi)應(yīng)有足夠的潤滑油，選出連接減速器輸出軸與工作機(jī)軸的聯(lián)軸器。齒到油池底面的距離H應(yīng)不小于30~50mm。電力，三相交流電，電壓380/220V，運(yùn)輸帶速度允許誤差： 5%，生產(chǎn)條件及生產(chǎn)批量：般機(jī)械廠制造，小批量生產(chǎn)。
我們對蝸輪蝸桿減速機(jī)線體的尺寸會(huì)發(fā)生改變的零件已經(jīng)完成族表的創(chuàng)建，但是這里我們只是對各個(gè)單獨(dú)零件的模塊化，各個(gè)零件之間還不相互關(guān)聯(lián)。對線體的其它些零件我們將對其進(jìn)行通用化處理，所以我們只要對其它的零件生成個(gè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)例。后我們要在裝配圖里實(shí)行模塊化。先把所有的零件都S系列減速電機(jī)裝配到總裝配圖里，對那些生成族表的零件，在打開到蝸輪蝸桿減速機(jī)裝配圖里時(shí)，要選擇普通模型，還有那些通用化零件和生成族表的零件之間RV減速機(jī)裝配時(shí)要保證族表零件的尺寸發(fā)生改變時(shí)而不會(huì)影響那些通用化零件的位置。
S系列減速電機(jī)尺寸149到454的ELCO聯(lián)軸器，傳輸螺栓（4）已經(jīng)通過鎖緊螺母(8)被安裝并固定，這樣它們可以從半個(gè)聯(lián)軸器之間被拆卸（見圖1）。在拆卸傳輸螺栓之后，兩個(gè)軸均可以進(jìn)行徑向置換。ELCO聯(lián)軸器進(jìn)行了防腐處理，防腐劑可以通過使用硝基或naphta溶劑清除。這些溶劑不可以與壓縮襯套接觸，否則會(huì)影響到其性能。陽光，臭氧，氧氣也會(huì)影響到壓縮襯套的機(jī)械性能。只能使用空氣密封的，以及蝸輪減速機(jī)不透氣的輕包裝用于儲(chǔ)藏ELCO壓縮襯套（根據(jù)DIN 53509 T2規(guī)定），S系列減速電機(jī)臭氧與紫外線輻射會(huì)相應(yīng)的加速壓縮襯套的老化過程。所有型號的ELCO聯(lián)軸器的兩個(gè)半部分均可以毫不困難的分開。兩個(gè)大可允許的鉆孔D1與D2分別鉆在法蘭的前部。不允許重新鉆孔。ELCO聯(lián)軸器的兩個(gè)半部分，蝸輪蝸桿減速機(jī)通常根據(jù)ISO-裝配 H7/k6（m6）與K7/h6（h8）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，通過很小的沖擊力即可以將它們推到軸端上。http://panpacmedia.com.cn/Products/S47jiansuji.html