平行軸減速機(jī)的結(jié)構(gòu)說明。平行軸減速機(jī)是種應(yīng)用行星式傳動(dòng)原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)裝置。F系列減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分，輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套，在F系列減速機(jī)偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)兩個(gè)平行軸的中心孔，即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由平行軸與針齒輪上組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)，為了減小摩擦在速比小的平行軸減速機(jī)中針齒上帶有針齒套。
當(dāng)F系列減速機(jī)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)周時(shí)，由于平行軸上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故平行軸，F系列減速機(jī)的運(yùn)動(dòng)成為既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)，在輸入軸正轉(zhuǎn)周時(shí)偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)周，平行軸減速機(jī)于相反方向轉(zhuǎn)過個(gè)齒，從而得到減速再借助輸出機(jī)構(gòu)將F系列減速機(jī)的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過銷軸傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。高速比和高效率單傳動(dòng)就能達(dá)到187的減速比，效率在90以上。如果采用多傳動(dòng)減速比更大。傳動(dòng)減速比為987雙傳動(dòng)減速比為 121～5133多組合，可達(dá)數(shù)且針齒嚙合系套式滾動(dòng)摩擦。嚙合表面無相對(duì)滑動(dòng)故減速效率達(dá)94 。結(jié)構(gòu)緊湊體積小由于采用了傳動(dòng)原理，輸入軸、輸出軸在同軸心線上使其機(jī)型獲得盡可能小的尺寸。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低平行軸減速機(jī)齒嚙合齒數(shù)較多重疊系數(shù)大，以及具有機(jī)件平衡的機(jī)理使振動(dòng)和嗓聲限制在小程度 ，在運(yùn)轉(zhuǎn)中同時(shí)接觸的齒對(duì)數(shù)多重合度大運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)過載能力強(qiáng)振動(dòng)和噪音低各種規(guī)格的機(jī)型噪音小。使用可靠壽命長因主要零件，采用軸承鋼材料經(jīng)淬火處理HRC58～62。獲得高強(qiáng)度并且部分傳動(dòng)接觸，采用了滾動(dòng)摩擦所以經(jīng)久耐用壽命長。因主要零件是采用軸承鋼淬火處理，HRC58-62再精磨而成且F系列減速機(jī)與針齒套嚙合傳遞，至針齒形成滾動(dòng)磨擦付磨擦系數(shù)小使嚙合，區(qū)無相對(duì)滑動(dòng)磨損，極小所以經(jīng)久耐用。
設(shè)計(jì)合理、維修方便、容易分解、安裝少零件個(gè)數(shù)以及簡單的潤滑使平行軸減速機(jī)深采用戶的信賴、與同功率的其它減速機(jī)相比重量體積，以上由于是傳動(dòng)輸入軸和輸出軸在同軸線上，以獲得盡可能小的尺寸，可以廣泛的應(yīng)用于石油、環(huán)保、化工、水泥、輸送、紡織、制藥、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建筑、發(fā)電等行業(yè)。平行軸減速機(jī)裝配方式其獨(dú)特的平穩(wěn)結(jié)構(gòu)在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機(jī)及蝸輪蝸桿減速機(jī)，因此平行軸減速機(jī)在各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域被廣泛的使用受到廣大用戶的普遍歡迎 。http://panpacmedia.com.cn/Products/F57jiansuji.html