NMRV蝸輪減速器常見三大問題。大家好,新的周又開始了,同樣的還是由VEMT小編和大家起學習交流,現(xiàn)在是RV減速機的時間,我們起來了解下NMRV蝸輪減速器常見的三大問題,這三大問題都是很常見,而且是可以通過維護保養(yǎng)來解決的,是RV減速機都會有的些問題,所以完全不用擔心是我們VEMT產(chǎn)品的質(zhì)量問題。
NMRV蝸輪減速器發(fā)熱和漏油:NMRV050減速機為了提高效率,般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材,由于它是滑動摩擦傳動,在運行過程中,就會產(chǎn)生較高的熱量,使NMRV050減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面產(chǎn)生間隙,而油液由于溫度的升高變稀,容易造成泄漏。主要原因有四點,是NMRV減速機材質(zhì)的搭配是否合理,二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量,三是潤滑油的選擇,添加量是否正確,四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。解決方法:保證裝配質(zhì)量。為了保證裝配質(zhì)量,該廠購買和自制了些專用工具,拆卸和安裝NMRV減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時,盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時,盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時,要注意公差配合,D≤50mm,采用H7 /k6 , D > 50mm,采用H7/m6,同時要使用防粘劑或紅丹油,保護空心軸,防止磨損生銹,防止配合面積垢,維修時難拆卸。
NMRV蝸輪減速器磨損:NMRV050減速機蝸輪般采用錫青銅,配對的蝸桿材料般用45鋼淬硬至HRC4555,還常用40C:淬硬HRC5055,經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時,蝸桿就象把淬硬的“銼刀”,不停地銼削蝸輪,使蝸輪產(chǎn)生磨損。般來說,這種磨損很慢,象某廠有些NMRV減速機可以使用10年以上。如果蝸輪蝸桿減速機磨損速度較快,就要考慮減速機的選型是否正確,是否有超負荷運行,蝸輪蝸桿的材質(zhì),裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。解決方法:潤滑油和添加劑的選用。減速機般選用220 #齒輪油,對些負荷較重,啟動頻繁,使用環(huán)境較差的減速機,該廠還選用了些潤滑油添加劑,減速機在停止運轉(zhuǎn)時,NMRV050減速機齒輪油依然附在齒輪表面,形成保護膜來防止重負荷,低速,高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑,讓密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤滑油泄漏現(xiàn)象。
NMRV蝸輪減速器軸承損壞:NMRV減速機發(fā)生故障時,即使減速箱密封良好,該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化,軸承已生銹、腐蝕、損壞,這是因為減速機在運停過程中,齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當然,也和軸承質(zhì)量,裝配工藝方法密切相關(guān)。解決方法:建立相應(yīng)的潤滑維護制度。該廠根據(jù)潤滑工作“五定”原則,對減速機進行維護,做到每臺減速機都有貴任人定期檢查,當工作中發(fā)現(xiàn)油溫顯著升高,溫升超過40℃或油溫超過80℃,油的質(zhì)量下降或在油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象時,要立即停止使用及時檢修,排除故障,更換潤滑油后再使用。加油時,要注意油量和安裝位置要致,保證減速機得到正確的潤滑。-VEMT編輯http://panpacmedia.com.cn/wlwgjsj.html
更多NMRV050減速機圖紙報價資訊請致電我司銷售熱線:15818497138
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NMRV蝸輪減速器磨損:NMRV050減速機蝸輪般采用錫青銅,配對的蝸桿材料般用45鋼淬硬至HRC4555,還常用40C:淬硬HRC5055,經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時,蝸桿就象把淬硬的“銼刀”,不停地銼削蝸輪,使蝸輪產(chǎn)生磨損。般來說,這種磨損很慢,象某廠有些NMRV減速機可以使用10年以上。如果蝸輪蝸桿減速機磨損速度較快,就要考慮減速機的選型是否正確,是否有超負荷運行,蝸輪蝸桿的材質(zhì),裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。解決方法:潤滑油和添加劑的選用。減速機般選用220 #齒輪油,對些負荷較重,啟動頻繁,使用環(huán)境較差的減速機,該廠還選用了些潤滑油添加劑,減速機在停止運轉(zhuǎn)時,NMRV050減速機齒輪油依然附在齒輪表面,形成保護膜來防止重負荷,低速,高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑,讓密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤滑油泄漏現(xiàn)象。
NMRV蝸輪減速器軸承損壞:NMRV減速機發(fā)生故障時,即使減速箱密封良好,該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化,軸承已生銹、腐蝕、損壞,這是因為減速機在運停過程中,齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當然,也和軸承質(zhì)量,裝配工藝方法密切相關(guān)。解決方法:建立相應(yīng)的潤滑維護制度。該廠根據(jù)潤滑工作“五定”原則,對減速機進行維護,做到每臺減速機都有貴任人定期檢查,當工作中發(fā)現(xiàn)油溫顯著升高,溫升超過40℃或油溫超過80℃,油的質(zhì)量下降或在油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象時,要立即停止使用及時檢修,排除故障,更換潤滑油后再使用。加油時,要注意油量和安裝位置要致,保證減速機得到正確的潤滑。-VEMT編輯http://panpacmedia.com.cn/wlwgjsj.html
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