KAF107減速機(jī)在組合式滾軋機(jī)的選型應(yīng)用_VEMTE傳動(dòng)。組合式滾軋機(jī)是一種用來精軋長型產(chǎn)品、諸如線材﹑棒材和具有某種形狀的產(chǎn)品的組合式滾軋機(jī)裝置。在減速機(jī)的動(dòng)力下實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)的組合式滾軋機(jī)，需要根據(jù)實(shí)際的情況去選擇一款合適的驅(qū)動(dòng)力設(shè)備進(jìn)行滾軋滿足實(shí)際的使用需求。現(xiàn)在有一個(gè)用戶的需求是選擇一套使用符合滾軋機(jī)裝置使用的電機(jī)減速機(jī)，此時(shí)的情況下應(yīng)該怎么進(jìn)行搭配會(huì)比較適合他的設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行呢?今天來看看組合式滾軋機(jī)得電機(jī)減速器選型的一些情況。

組合式滾軋機(jī)包括若干沿軋制線連續(xù)安裝的軋制部件。各軋制部件具有多對(duì)機(jī)械互連的工作軋輯。各分離的驅(qū)動(dòng)齒輪減速機(jī)部件連續(xù)地沿軋制線的一側(cè)布置。其余的軋制部件都可與兩個(gè)連續(xù)的齒輪減速機(jī)部件的輸出軸上的接頭可折卸地連接,而軋制部件的輸入軸以類似方式連接到單個(gè)齒輪減速部件的輸出軸上。軋制部件、齒輪減速部件和相關(guān)的驅(qū)動(dòng)裝置的數(shù)量一開始就可按適合現(xiàn)在的需要加以選擇﹐并且以后為適應(yīng)進(jìn)一步的擴(kuò)展可增添部件的數(shù)量。軋制部件最好可沿著軌道網(wǎng)移動(dòng)﹐由此使它們能快速方便地安裝在軋制線上和從軋制線上卸下。軋制部件的內(nèi)部驅(qū)動(dòng)零件的工作軋輥和以懸臂方式安裝在由軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)支承的軋棍軸的端部。軋棍軸上的齒輪與中間嚙合的中間驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合,而后者安裝在軸承之間的、也可轉(zhuǎn)動(dòng)的中間驅(qū)動(dòng)軸上。其中一根中間驅(qū)動(dòng)軸還有一傘齒輪減速機(jī),它與在輸入軸上的傘齒輪嚙合。輸入軸從軋制部件的“驅(qū)動(dòng)側(cè)”處突出,在那里它們終止于半個(gè)法蘭接頭。兩根輸入軸上另外還安裝著齒輪，它們與一個(gè)較大直徑的中間齒輪嚙合。由此可見,由于輸入軸上的齒輪與中間齒輪互相嚙合,使得工作軋輥和通過機(jī)械方法互相聯(lián)接。齒輪減速部件連續(xù)地、并沿著軋制線的一側(cè)布置﹐并面對(duì)著軋制部件的驅(qū)動(dòng)側(cè)。每一齒輪減速部件由一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)﹐并各有一對(duì)輸出軸,它們終止于半個(gè)法蘭接頭。可以看到,在軋制部件的輸入軸上的半個(gè)法蘭接頭與在齒輪減速部件的輸出軸上的半個(gè)法蘭接頭拼接﹐以提供便于分離的驅(qū)動(dòng)連接﹐由此使軋制部件和與其相關(guān)的齒輪減速部件可方便地嚙合或分離。這是用戶的裝置使用伺服電機(jī)減速機(jī)的一些情況。

這種情況我們要怎么選擇具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用，那么我們需要知道設(shè)備的負(fù)載以及速度要求，通過計(jì)算才能知道設(shè)備的實(shí)際的參數(shù)要求，然后選擇出合適的減速器型號(hào)，那么綜合了所有的情況，那么此時(shí)我們可以考慮一下K系列的K107減速器，KA107錐齒輪減速器，KF107減速箱，KAF107減速機(jī)等等。也可以咨詢VEMTE選型技術(shù)人員給您選型或者下載VEMTE減速機(jī)樣本查看具體的參數(shù)配置情況。