F27減速機(jī)吸入管道過濾器的使用。平行軸減速機(jī)吸入管路漏氣,軸封泄漏泵的螺旋塞漏氣還有卸壓閥的壓力端蓋未裝或者漏氣 都需要對(duì)吸入管路重新進(jìn)行密封或者更換軸封,擰緊螺旋塞或者重新進(jìn)行密封 (也可以包括吊環(huán)螺栓),將帶有密封件的壓力端蓋裝上并擰緊,檢查吸入頭 /阻力,如果需要的話,可以增大管路的四通截面或者縮短管路的長度-如果需 要的話,清洗吸入管路的過濾器或者安裝個(gè)較大的過濾器-更換磨損件。F系列減速機(jī)吸入管路過濾器堵塞或太小會(huì)導(dǎo)致內(nèi)在部件磨損,F系列減速機(jī)導(dǎo)出管路未裝排氣裝置,止回閥的影響等。安裝小的旁路管路(DN4),其回流管路接到油箱中,并位于止回管路的上游。或者:配上放氣開關(guān)。對(duì)于稀薄介質(zhì)的未加壓泵送而言,可以使平行軸減速機(jī)泵加載1-2bar,采用減震器隔離結(jié)構(gòu)傳遞噪音,例如隔音罩?;亓鞴苈?接入油箱的位置必須在其油位之下,使油箱中吸入管路和回流管路的接頭相隔 較遠(yuǎn)點(diǎn),增大排氣油位面積。
在F系列減速機(jī)系統(tǒng)或整套裝置次操作前,也就是說在系統(tǒng)次加油前,應(yīng)拆除過濾器蓋子打開過濾器,檢查其內(nèi)部情況(如檢查平行軸減速機(jī)過濾器內(nèi)腔是否干凈,過濾器濾芯及其密封圈是否完好無損等)。此后通過裝上過濾器蓋子密封過濾器座殼,然后在系統(tǒng)加油時(shí)應(yīng)給液壓系統(tǒng)排氣(排氣過程請(qǐng)按照尺寸表1651的說明使用排泄裝置和通氣孔接頭G 1/2 A),至此F系列齒輪減速機(jī)過濾器即可投入運(yùn)行了。平行軸減速機(jī)過濾器的排氣是通過其上部的接口E1來完成的。對(duì)于帶污染指示器的過濾器來說,當(dāng)“過濾器元件已被污染”的信號(hào)出現(xiàn)時(shí),就必須更換或清洗過濾器元件了。對(duì)于濾芯次性使用的過濾器來說—如當(dāng)濾芯到了需更換的時(shí)間—這時(shí),就必須保證有足夠庫存的備用濾芯。檢查過濾器蓋上的密封圈,如需要請(qǐng)更換O形圈;
對(duì)于所有的電氣設(shè)備,在F系列減速機(jī)生產(chǎn)及使用者的角度來講,以及對(duì)于與這些設(shè)備相連接的相關(guān)設(shè)備,“電位”這個(gè)概念起著重要作用。為了安全起見,這是格外正確的。 電位概念的準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)和物理定義是很難懂的,而且就本接地建議范圍內(nèi)涉及的內(nèi)容來說,也不適合。 把F系列減速箱電位理解為不同地點(diǎn)的電條件,這些電條件使得平行軸減速機(jī)相互之間存在著電壓,這樣理解更為簡單,也足夠了。電壓則是存在于兩點(diǎn)之間的、電位差的量度。 由以上的的描述可以得出這樣的結(jié)論:某點(diǎn)的電位是個(gè)相對(duì)值。為了能夠明確地加以說明,必須規(guī)定F系列減速機(jī)個(gè)作為所有其它電位的參考的參考電位。在般的情況下,我們選擇接地點(diǎn)的電位并規(guī)定這個(gè)電位為“零”(伏)。 在平行軸減速機(jī)供電網(wǎng)絡(luò)中的所有使用物的返回線(中立線)則連接到這個(gè)參考電位。http://panpacmedia.com.cn/Products/F97jiansuji.html
在F系列減速機(jī)系統(tǒng)或整套裝置次操作前,也就是說在系統(tǒng)次加油前,應(yīng)拆除過濾器蓋子打開過濾器,檢查其內(nèi)部情況(如檢查平行軸減速機(jī)過濾器內(nèi)腔是否干凈,過濾器濾芯及其密封圈是否完好無損等)。此后通過裝上過濾器蓋子密封過濾器座殼,然后在系統(tǒng)加油時(shí)應(yīng)給液壓系統(tǒng)排氣(排氣過程請(qǐng)按照尺寸表1651的說明使用排泄裝置和通氣孔接頭G 1/2 A),至此F系列齒輪減速機(jī)過濾器即可投入運(yùn)行了。平行軸減速機(jī)過濾器的排氣是通過其上部的接口E1來完成的。對(duì)于帶污染指示器的過濾器來說,當(dāng)“過濾器元件已被污染”的信號(hào)出現(xiàn)時(shí),就必須更換或清洗過濾器元件了。對(duì)于濾芯次性使用的過濾器來說—如當(dāng)濾芯到了需更換的時(shí)間—這時(shí),就必須保證有足夠庫存的備用濾芯。檢查過濾器蓋上的密封圈,如需要請(qǐng)更換O形圈;
對(duì)于所有的電氣設(shè)備,在F系列減速機(jī)生產(chǎn)及使用者的角度來講,以及對(duì)于與這些設(shè)備相連接的相關(guān)設(shè)備,“電位”這個(gè)概念起著重要作用。為了安全起見,這是格外正確的。 電位概念的準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)和物理定義是很難懂的,而且就本接地建議范圍內(nèi)涉及的內(nèi)容來說,也不適合。 把F系列減速箱電位理解為不同地點(diǎn)的電條件,這些電條件使得平行軸減速機(jī)相互之間存在著電壓,這樣理解更為簡單,也足夠了。電壓則是存在于兩點(diǎn)之間的、電位差的量度。 由以上的的描述可以得出這樣的結(jié)論:某點(diǎn)的電位是個(gè)相對(duì)值。為了能夠明確地加以說明,必須規(guī)定F系列減速機(jī)個(gè)作為所有其它電位的參考的參考電位。在般的情況下,我們選擇接地點(diǎn)的電位并規(guī)定這個(gè)電位為“零”(伏)。 在平行軸減速機(jī)供電網(wǎng)絡(luò)中的所有使用物的返回線(中立線)則連接到這個(gè)參考電位。http://panpacmedia.com.cn/Products/F97jiansuji.html