F系列減速電機的噪音如何消除呢?熟悉F系列減速電機的人都知道,F系列減速電機在工作時因為齒輪的摩擦?xí)a(chǎn)生不相同的噪音,而噪音是個不少人在F77減速機行業(yè)內(nèi)頭痛的件事,很多平行軸減速機廠家為了降低噪音而在不同的部位零件中進(jìn)行了創(chuàng)新與研究。
我們要處理噪音、降低噪音,先就得來看下為什么F系列減速電機會產(chǎn)生噪音來開始講起,因為平行軸減速機的噪音之所以會有,是因為傳動的齒輪摩擦、工作時的振動和碰撞才產(chǎn)生的,對于這點來說,內(nèi)外又不少的學(xué)者都把齒輪傳動中的嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素,然后使用修形的方法,使F77減速機的動載荷還有速度波動降到低。經(jīng)過經(jīng)過多年研究,VEMT提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù),比如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距,使嚙入沖擊速度降至小,使得F77減速機嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某數(shù)值范圍,減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計方法,也可明顯降低齒輪噪聲。
F系列減速電機體積小、重量輕,承載能力高,使用壽命長、運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪聲低。平行軸減速機具有功率分流、多齒嚙合獨用的特性。用修形的方法,使其動載荷及速度波動減至小,以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是種較有效的方法。但是用這種方法,工藝上需要有修形設(shè)備,廣大中、小廠往往無法實施。因為F系列加速電機是種具有廣泛通用性的新型F77減速機,里面的內(nèi)部齒輪采用20CvMnT滲碳淬火和磨齒。而平行軸減速機的整機具有結(jié)構(gòu)尺寸小,輸出扭矩大,速比在、效率高、機能安全可靠等特點。F系列減速機主要用于塔式起重機的回轉(zhuǎn)機構(gòu),又可作為配套部件用于起重、挖掘、運輸、建筑等行業(yè)。平行軸減速機是種用途廣泛的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品,有著產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的價格,被應(yīng)用于廣泛的產(chǎn)業(yè)場合。
F系列減速電機需要運轉(zhuǎn),就必須進(jìn)行齒輪摩擦、振動,否則將無法運行?,F(xiàn)在的減速機行業(yè)也只能給大家提供降低噪音的方法,VEMT經(jīng)過各種的研究結(jié)果表明,對于F系列減速電機的噪音問題,也可以使用密封劑或潤滑劑,選用款好的齒輪箱添加劑,可以在平行軸減速機的部件上形成種惰性材料薄膜,來達(dá)到降低摩擦、齒輪噪音降低的效果。以上就是F系列減速電機的噪音如何消除的全部內(nèi)容,下期見!——VEMT編輯
我們要處理噪音、降低噪音,先就得來看下為什么F系列減速電機會產(chǎn)生噪音來開始講起,因為平行軸減速機的噪音之所以會有,是因為傳動的齒輪摩擦、工作時的振動和碰撞才產(chǎn)生的,對于這點來說,內(nèi)外又不少的學(xué)者都把齒輪傳動中的嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素,然后使用修形的方法,使F77減速機的動載荷還有速度波動降到低。經(jīng)過經(jīng)過多年研究,VEMT提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù),比如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距,使嚙入沖擊速度降至小,使得F77減速機嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某數(shù)值范圍,減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計方法,也可明顯降低齒輪噪聲。
F系列減速電機體積小、重量輕,承載能力高,使用壽命長、運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪聲低。平行軸減速機具有功率分流、多齒嚙合獨用的特性。用修形的方法,使其動載荷及速度波動減至小,以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是種較有效的方法。但是用這種方法,工藝上需要有修形設(shè)備,廣大中、小廠往往無法實施。因為F系列加速電機是種具有廣泛通用性的新型F77減速機,里面的內(nèi)部齒輪采用20CvMnT滲碳淬火和磨齒。而平行軸減速機的整機具有結(jié)構(gòu)尺寸小,輸出扭矩大,速比在、效率高、機能安全可靠等特點。F系列減速機主要用于塔式起重機的回轉(zhuǎn)機構(gòu),又可作為配套部件用于起重、挖掘、運輸、建筑等行業(yè)。平行軸減速機是種用途廣泛的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品,有著產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的價格,被應(yīng)用于廣泛的產(chǎn)業(yè)場合。
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