FF77減速機(jī)用在絞合機(jī)的FF77-Y1.1-4P_VEMTE傳動(dòng)。鋼絲繩由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成,鋼絲繩是先由多層鋼絲捻成股﹐再以繩芯為中心,由一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀的繩。在物料搬運(yùn)機(jī)械中,供提升、牽引、拉緊和承載之用。為此我們有一種多股鋼絲繩生產(chǎn)用的絞合機(jī)。今天有一位客戶要我們?yōu)樗慕g合機(jī)挑選一個(gè)合適的伺服電機(jī)減速機(jī)，那我們這時(shí)候要怎么選型?這可以直接影響到設(shè)備的運(yùn)行工作效率。為了做出正確的選型，我們必須深入了解絞合機(jī)的工作情況。確保所選減速機(jī)能夠滿足設(shè)備的運(yùn)行要求。

絞合單元包含安裝板、轉(zhuǎn)動(dòng)板、中心管、偏心管、齒和動(dòng)力組件,底板的上側(cè)表面中部豎向固定連接安裝板 ,安裝板的中部開設(shè)圓槽,圓槽內(nèi)部通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接轉(zhuǎn)動(dòng)板,轉(zhuǎn)動(dòng)板的中部開設(shè)圓孔,圓孔內(nèi)通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接中心管,轉(zhuǎn)動(dòng)板的側(cè)表面偏心位置分別等角度開設(shè)偏心孔,每個(gè)偏心孔內(nèi)部分別通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接偏心管,轉(zhuǎn)動(dòng)板的右側(cè)表面四周位置分別等角度固定連接齒,齒與減速機(jī)動(dòng)力組件連接。設(shè)計(jì)滑槽,從而通過滑動(dòng)連接的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)工作,從而使調(diào)節(jié)工作更加方便，設(shè)計(jì)安裝板,從而對(duì)后續(xù)零件的安裝進(jìn)行固定,從而避免后續(xù)零件脫落﹐從而更加穩(wěn)定，設(shè)計(jì)軸承連接中心管和偏心管,從而使中心管、偏心管轉(zhuǎn)動(dòng),從而避免對(duì)小股鋼絲繩造成破壞,從而更加可靠,當(dāng)控制裝置進(jìn)行工作時(shí),先將繩芯上穿過中心管,再將鋼絲繩穿過偏心管，再通過動(dòng)力組件帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng),從而進(jìn)行絞合工作。動(dòng)力組件包含齒輪和電機(jī),底板的上側(cè)表面位于安裝板的右側(cè)位置固定連接電機(jī),電機(jī)的輸入端通過外部控制開關(guān)控制與外部電源的輸出端電連接,直交軸減速電機(jī)的輸出軸固定連接齒輪,齒輪與齒嚙合連接。設(shè)計(jì)齒輪,從而通過齒輪進(jìn)行傳動(dòng)工作,從而使傳動(dòng)工作更加簡(jiǎn)單可靠,當(dāng)控制動(dòng)力組件工作時(shí),通過通過外部控制開關(guān)控制電機(jī)工作,從而帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng),從而進(jìn)行絞合工作。先將繩芯上穿過中心管，再將鋼絲繩穿過偏心管,再通過通過外部控制開關(guān)控制電機(jī)工作,從而帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng),從而進(jìn)行絞合工作,再用手撥動(dòng)限位管,從而使限位管到達(dá)合適的位置,再將固定栓對(duì)準(zhǔn)螺孔,再用專用工具將固定栓擰進(jìn)對(duì)應(yīng)的螺紋孔內(nèi),從而完成固定工作,從而使繩芯和小股鋼絲繩絞合成的鋼絲繩穿過限位管后再連接纏繞收集裝置。這是用戶的裝置使用齒輪減速機(jī)的—些情況。

這個(gè)時(shí)候我們?cè)诿媾R型號(hào)選型時(shí)，我們需考慮設(shè)備工作條件及客戶的具體需求。根據(jù)這些選型需求，我們可以考慮一下選用F系列的F77減速器、FA77斜齒輪減速器、FF77減速機(jī)以及FAF77減速箱等系列產(chǎn)品。通過設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行過程中的參數(shù)，我們從中篩選出合適的減速器型號(hào)。若需進(jìn)一步了解詳細(xì)信息，可向VEMTE選型技術(shù)人員咨詢，或下載VEMTE減速機(jī)樣本以查閱具體的參數(shù)配置詳情。