58轉(zhuǎn)一分鐘的F系列減速機(jī)型號(hào)有哪些？在影視或者是煤礦的生產(chǎn)過(guò)程中，有的時(shí)候是使用一些軌道車用于拍攝或者是運(yùn)輸。這種軌道車通常是電車，他是利用設(shè)定的軌道進(jìn)行特定線路的運(yùn)行，所以在這樣的情況下我們需要根據(jù)他的軌道車的運(yùn)行情況去確定使用多大的驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行匹配比較合適。這個(gè)用戶的軌道車是用于游樂(lè)使用的，此時(shí)的情況下他需要的是F系列減速機(jī)配上電機(jī)達(dá)到58轉(zhuǎn)的輸出進(jìn)行使用在他的設(shè)備上。那么應(yīng)該怎么進(jìn)行匹配減速電機(jī)能滿足他的設(shè)備進(jìn)行使用呢？利用這個(gè)用戶的案例來(lái)看看軌道車電機(jī)減速機(jī)選型的一些具體的情況。

在用戶為他的設(shè)備選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)的過(guò)程中，他的要求是使用一款電機(jī)配上減速機(jī)進(jìn)行組合達(dá)到58轉(zhuǎn)的參數(shù)要求，所以在這樣的情況下要看看怎么進(jìn)行搭配會(huì)比較適合用戶的設(shè)備進(jìn)行使用。那么來(lái)看看用戶的設(shè)備的一些情況吧。軌道的內(nèi)側(cè)底部固設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)底盤(pán)在軌道上來(lái)回滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括底架，底架上設(shè)有沿導(dǎo)軌設(shè)置方向設(shè)置的動(dòng)力輪以及為動(dòng)力輪提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的減速電機(jī)以及動(dòng)力輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元，底盤(pán)的下方設(shè)有沿導(dǎo)軌設(shè)置方向設(shè)置并可與動(dòng)力輪配合產(chǎn)生摩擦力推動(dòng)底盤(pán)往上運(yùn)動(dòng)的摩擦板。動(dòng)力輪與與底盤(pán)下方的摩擦板配合，利用產(chǎn)生的摩擦力推動(dòng)底盤(pán)往上運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)單元可以采用本領(lǐng)域常規(guī)手段，例如伺服電機(jī)或變頻電機(jī)，伺服電機(jī)或變頻電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸連接動(dòng)力輪，以驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輪轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)，由于伺服電機(jī)或變頻電機(jī)易于控制然后再搭配伺服減速機(jī)，能更好的推動(dòng)底盤(pán)往上運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力輪包括主動(dòng)力輪和從動(dòng)力輪，主動(dòng)力輪通過(guò)一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)從動(dòng)力輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)單元連接有一驅(qū)動(dòng)軸，一驅(qū)動(dòng)軸遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)單元的一端穿過(guò)主動(dòng)力輪后與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接，底架上還設(shè)有二驅(qū)動(dòng)軸，二驅(qū)動(dòng)軸的一端與底架活動(dòng)連接，其另一端與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)電機(jī)減速機(jī)固定連接，從動(dòng)力輪套接于二驅(qū)動(dòng)軸上且隨二驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)于動(dòng)力輪外側(cè)的主帶輪和從帶輪，主帶輪與從帶輪間通過(guò)傳送帶連接，主帶輪通過(guò)傳送帶帶動(dòng)從帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，且主帶輪與一驅(qū)動(dòng)軸固定連接，從帶輪與第二驅(qū)動(dòng)軸固定連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。底盤(pán)的上端中部通過(guò)可拆卸的方式連接有游樂(lè)車，底盤(pán)上設(shè)有與游樂(lè)車連接并用于驅(qū)動(dòng)游樂(lè)車?yán)@底盤(pán)的中心轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件。驅(qū)動(dòng)組件包括設(shè)于底盤(pán)下端的驅(qū)動(dòng)電機(jī)硬齒面減速機(jī)、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出端連接并受驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出動(dòng)力而轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)輪、以及與主動(dòng)輪相嚙合且隨主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的從動(dòng)輪，主動(dòng)輪位于從動(dòng)輪的外側(cè)，且主動(dòng)輪與從動(dòng)輪均設(shè)置于底盤(pán)的上端。從動(dòng)輪與游樂(lè)車連接帶動(dòng)游樂(lè)車?yán)@底盤(pán)的中心轉(zhuǎn)動(dòng)。減速電機(jī)帶動(dòng)的主動(dòng)輪的中心偏離從動(dòng)輪的中心，且從動(dòng)輪的直徑較主動(dòng)輪的直徑大，便于更好的驅(qū)動(dòng)座艙轉(zhuǎn)動(dòng)，避免游樂(lè)車與主動(dòng)輪連接而導(dǎo)致游樂(lè)車轉(zhuǎn)動(dòng)速度過(guò)快。這是用戶的設(shè)備使用電機(jī)斜齒輪減速機(jī)的一些具體的情況。
以上是用戶的設(shè)備的一些具體的情況，但是沒(méi)有參數(shù)的情況下依舊是不好選擇出具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用的，那么我們就來(lái)看看樣本上的一些參數(shù)情況，然后去選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)吧。在減速機(jī)選型樣本上此時(shí)建議使用變頻電機(jī)配上F系列減速機(jī)才能滿足用戶的設(shè)備使用需求。具體的可以下載樣本或者是聯(lián)系VEMTE選型技術(shù)人員。